Говорят, гроза была, а я ее даже не заметил.
Сначала я пошел в аэровокзальный комплекс аэропорта "Домодедово" и встретился там с одним человеком. Человек часа два рассказывал мне настолько интересные, захватывающие вещи, что я даже не обратил внимания на то, что снаружи происходит гроза. А когда я вышел из аэровокзального комплекса аэропорта "Домодедово", гроза уже прекратилась и все даже успело высохнуть.
Впервые в жизни воочию видел самолет Ту-214. С близкого расстояния, примерно с пяти метров. Чудной такой. Длинный, узенький. Выражение лица у Ту-214 неопределенное.
У Боинга-737, Ила-86 и Ила-96 очень добродушные, приятные лица. У Ту-154 лицо выражает лояльность, адекватность, позитивный взгляд на жизнь. У Боинга-747 физиономия вполне доброжелательная, но очень важная. У Ила-76 на лице написано немного туповатое трудолюбие, что в целом соответствует его жизненному предназначению - служить грузовым и военно-транспортным самолетом.
А вот у самолетов Airbus лица какие-то стертые, никакие. О них нельзя сказать ничего определенного.
В ящике накопилось ровно 900 писем. Они занимают 62% общего объема ящика.
Надо расшифровывать интервью. Человек произнес слова, и их надо преобразовать в буквы. Очень не хочется это делать.
Лень, неподвижность, теплое летнее оцепенение.
Это было совершенно бессмысленное сообщение, пожалуйста, не принимайте его во внимание.
Сначала я пошел в аэровокзальный комплекс аэропорта "Домодедово" и встретился там с одним человеком. Человек часа два рассказывал мне настолько интересные, захватывающие вещи, что я даже не обратил внимания на то, что снаружи происходит гроза. А когда я вышел из аэровокзального комплекса аэропорта "Домодедово", гроза уже прекратилась и все даже успело высохнуть.
Впервые в жизни воочию видел самолет Ту-214. С близкого расстояния, примерно с пяти метров. Чудной такой. Длинный, узенький. Выражение лица у Ту-214 неопределенное.
У Боинга-737, Ила-86 и Ила-96 очень добродушные, приятные лица. У Ту-154 лицо выражает лояльность, адекватность, позитивный взгляд на жизнь. У Боинга-747 физиономия вполне доброжелательная, но очень важная. У Ила-76 на лице написано немного туповатое трудолюбие, что в целом соответствует его жизненному предназначению - служить грузовым и военно-транспортным самолетом.
А вот у самолетов Airbus лица какие-то стертые, никакие. О них нельзя сказать ничего определенного.
В ящике накопилось ровно 900 писем. Они занимают 62% общего объема ящика.
Надо расшифровывать интервью. Человек произнес слова, и их надо преобразовать в буквы. Очень не хочется это делать.
Лень, неподвижность, теплое летнее оцепенение.
Это было совершенно бессмысленное сообщение, пожалуйста, не принимайте его во внимание.